Sebagai Trump menargetkan Toyota atas Meksiko, Nissan menghadapi risiko lebih besar

Presiden AS terpilih Donald Trump telah mengancam Toyota Motor Corp ( 7203.T ) lebih mobil yang Meksiko-dibangun, tapi risiko terbesar dari tarif hukuman akan untuk rekan senegaranya nya Nissan Motor Co ( 7201.T ), produsen mobil terbesar yang beroperasi di negara.

Trump telah mengkritik perusahaan-perusahaan AS seperti General Motors ( GN ) dan Ford Motor Co ( FN ) yang memproduksi luar negeri, menuduh mereka biaya pekerjaan AS. Pada hari Kamis ia mengambil Toyota, peringatan pembuat mobil terbesar di dunia itu akan menghadapi “pajak perbatasan besar” jika diekspor mobil Mexico-dibangun untuk pasar AS.

Tapi itu adalah Nissan, produsen mobil terbesar kedua di Jepang, yang akan menjadi korban lebih besar dari setiap hukuman pajak. Nissan membangun pabrik di luar negeri pertamanya di Meksiko pada 50 tahun yang lalu dan sekarang memproduksi lebih dari 800.000 mobil di sana, terutama entry-level Versa dan Sentra sedan.

Produksi Nissan kerdil yang dari Toyota, Honda Motor Co ( 7267.T ) dan Mazda Motor Corp ( 7261.T ) di Meksiko. Hal ekspor kira-kira setengah dari output nya ke Amerika Serikat, di mana ia juga memiliki pabrik produksi.

Kendaraan yang dibuat di Meksiko terdiri sekitar seperempat dari total penjualan kendaraan AS Nissan, pakar industri mengatakan, dibandingkan dengan sekitar 30 persen untuk saingan Mazda lebih kecil, tapi kurang dari 10 persen untuk Toyota dan Honda.

mobil Jepang bersama-sama menghasilkan sekitar 1,4 juta kendaraan di Meksiko pada tahun yang berakhir Maret, hampir 40 persen dari total output negara itu. Menurut Organisasi Perdagangan Eksternal Jepang, mereka berencana untuk meningkatkan produksi menjadi 1,9 juta pada 2019.

produksi saat di Meksiko dikerdilkan dengan jumlah mobil yang mereka hasilkan di Amerika Serikat, pasar terbesar tunggal mereka, di mana tiga mobil Jepang sendiri menghasilkan sekitar 4 juta kendaraan pada tahun 2015.

Trump mengatakan ia berencana untuk menegosiasikan kembali Amerika Utara Perjanjian Perdagangan Bebas antara Amerika Serikat, Kanada dan Meksiko, dan telah bersumpah untuk memberlakukan tarif 35 persen pada mobil diekspor ke Amerika Serikat dari Meksiko.

Menurut perkiraan JP Morgan, kenaikan tarif pada mobil yang diekspor dari Meksiko ke Amerika Serikat untuk bahkan 10 persen akan memukul pendapatan usaha konsolidasi Nissan sebesar 10,3 persen, lebih dari 5,5 persen pada Mazda. Toyota akan melihat hit dari 0,7 persen, sedangkan Honda 2,2 persen.

Keempat mobil Jepang membangun mobil di Meksiko mengatakan mereka tidak memiliki rencana untuk mengubah operasi. Tapi Nissan dan Renault SA (RENA.PA) CEO Carlos Ghosn mengatakan kepada Reuters ia menonton administrasi Trump masuk erat dan akan menanggapi kebijakan apa pun mengadopsi.

“Saya tidak ingin mendahului atau mencoba menerka apa yang akan terjadi,” kata Ghosn dalam sebuah wawancara pada hari Kamis, di sela-sela acara teknologi CES di Las Vegas, Nevada.

“Ini bukan pertanyaan yang kita takut atau tidak takut, kita sedang berhadapan dengan 160 pasar di dunia, kekuatan yang berbeda, kebijakan yang berbeda, pendekatan yang berbeda, sehingga kita digunakan untuk beradaptasi strategi kami untuk kebijakan yang berbeda,” katanya.

Salah satu eksekutif auto Asia kepada Reuters perusahaannya lama membuat keputusan strategis untuk membuat Meksiko hub produksi di Amerika Utara, dan bahwa itu adalah sulit untuk mengubah strateginya dalam semalam.

“Kita tidak bisa memutar kembali waktu pada keputusan ini,” kata eksekutif, yang tidak memiliki izin untuk berbicara kepada media dan menolak untuk diidentifikasi.

“Apa yang kita perlu menjelaskan lebih jelas (untuk Trump) adalah bahwa sebagian besar mobil tidak memotong kapasitas produksi atau pekerjaan di Amerika Serikat untuk membuat Meksiko hub produksi tambahan.”

Namun, analis mengatakan mobil mungkin akan berpikir dua kali tentang perluasan produksi dalam negeri di tahun-tahun mendatang.

“Selama pemerintahan ini berada di tempat saya menduga (Nissan adalah) tidak akan mempertimbangkan kapasitas tambahan di sana,” kata analis CLSA Chris Richter.

kritik Trump datang hanya sebagai pembuat mobil Jepang menyeret portofolio produksi mereka untuk meningkatkan pasokan populer, margin yang lebih tinggi kendaraan sport (SUV) dan truk untuk pasar AS.

Honda tahun lalu mengumumkan akan memperluas kapasitas produksi AS untuk membangun lebih dari SUV CR-V, sementara menggeser produksi dari Meksiko.

Toyota mengatakan bahwa perusahaan pabrik Guanajuato dalam pembangunan di Meksiko akan menghasilkan entry level Corolla sedan, segmen kendaraan saat ini diproduksi di pabrik di Mississippi dan Ontario, Kanada. Permintaan untuk mobil telah merosot dalam beberapa tahun terakhir karena harga bensin murah telah mendorong pengemudi untuk membeli lebih banyak SUV.

“Kami selalu mempertimbangkan cara-cara untuk meningkatkan produksi di Amerika Serikat, terlepas dari situasi politik,” kata Presiden Toyota Akio Toyoda wartawan, Kamis.

(Pelaporan oleh Naomi Tajitsu dan Maki Shiraki; pelaporan tambahan oleh Norihiko Shirouzu di Tokyo, Leah Duncan di Las Vegas dan Bernie Woodall di Detroit; Editing oleh Tom Brown)